Mesin Masereti 300S menjuarai GP Venezuela, November 1955 silam.
Balitribune.co.id | MASERATI memperingati kemenangan GP Venezuela yang digelar pada 6 November 1955 di mana Juan Manuel Fangio di belakang kemudi Maserati Tipo 300S berhasil paling depan melintasi garis finish. Peristiwa tersebut menjadi penting balap motor.
Faktanya, Maserati lahir di trek, dari satu set DNA balap yang unik, keberanian Maserati bersaudara dan para pembalapnya. Sebuah tradisi dan sejarah kemenangan di jalan raya dan sirkuit di seluruh dunia, menjadikannya trident pembawa standar keunggulan Italia.
Sekarang, supercar MC20 baru akan menandai kembalinya Maserati ke dunia balap. Maserati Tipo 300S diproduksi pada tahun 1955 sebagai evolusi dari 250S kursi tunggal yang menjadi ikon Maserati di ajang balap internasional hingga tahun 1959.
Awalnya di tahun 1954 pengembangan prototipe 250S dengan mesin 2.5 liter bertenaga 230 hp yang berasal dari unit yang dipasang pada unit 250F yang digunakan di F1. Hasilnya adalah enam unit mensin 3.0 liter, menjadi lebih bertenaga dan berkinerja lebih baik.
Selanjutnya, konsep grand prix telah dipindahkan ke mobil sport, dan diadopsi untuk produksi standar. Maserati 300S merupakan mahakarya pada masanya, mesin dengan katup berdiameter dengan busi ganda untuk pengapian ganda dengan ruang bakar melingkar setengah bola.
Desain rem model teromol memiliki sirip radial dan lubang untuk penyebaran panas. Giulio Alfieri memperkenalkan serangkaian perbaikan eksperimental pada mobil untuk membuatnya semakin kompetitif – seperti injeksi bahan bakar – dan sangat sukses di balapan Italia.
Mobil ini juga sukses di balapan internasional, menjadi mobil merek terbaik dalam acara kategori olahraga selama dua musim. Pada tahun 1955, Tipo 300S memenangkan GP Venezuela dengan Juan Manuel Fangio sebagai pengemudinya.
wartawan
Hendrikus B Kleden
Category
